杨连弟

杨连弟，中国人民志愿军一级战斗英雄。1919年出生于天津市北仓镇。他家境贫穷，14岁时学鞋匠，以后又当过电工、架子工，给资本家卖了十几年苦力，也练就了一身登高技能。

1949年初，天津解放后，杨连弟告别家人，与干过架子工的同伴一起，报名参加了人民解放军第四野战军的铁道兵纵队。1949年春，杨连弟在修复石门（今石家庄）到北戴河铁路沿线桥梁的过程中初显身手，为连队解决了不少施工难题，被战士们亲切地称为“师傅”。1949年2月参加中国人民解放军铁道兵部队。在修复陇海铁路8号高桥时，杨连弟机智勇敢地攀上40多米高的桥墩，提前完成修桥任务，荣获“登高英雄”的光荣称号。1950年9月，他光荣出席了全国战斗英雄、劳动模范代表会议。

1950年10月，杨连弟参加了中国人民志愿军，在铁道兵团第1师第1团第1连任副连长。在朝鲜战场上，杨连弟多次出色完成抢修铁路大桥的任务，有力地支援了朝鲜前线的战斗。1951年7月，

1949年成为闻名铁道兵的“登高英雄”。1951年3月，杨连弟被批准加入了中国共产党,7月，杨连弟被提拔为副排长,回到朝鲜前线后，杨连弟升为副连长。

1952年6月4日，中国人民志愿军领导机关为他追记特等功，并追授“一级英雄”称号，命名其生前所在连队为“杨连弟连”。铁道部命名陇海铁路8号桥为“杨连弟桥”，在桥头建立杨连弟纪念碑。

1953年6月25日，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。

2019年9月25日，被评选为“最美奋斗者”。

为纪念杨连弟，铁道部命名陇海铁路八号桥为"杨连弟桥"，并建立纪念碑。天津市北辰区建有杨连弟纪念馆。

杨连弟，1919年出生于天津市北仓镇。他家境贫穷，14岁时学鞋匠，以后又当过电工、架子工，给资本家卖了十几年苦力，也练就了一身登高技能。1949年初，天津解放后，杨连弟告别家人，与干过架子工的同伴一起，报名参加了人民解放军第四野战军的铁道兵纵队。1949年春，杨连弟在修复石门（今石家庄）到北戴河铁路沿线桥梁的过程中初显身手，为连队解决了不少施工难题，被战士们亲切地称为“师傅”。

1949年夏，铁道兵部队开往豫西，担负了修复陇海铁路8号桥的任务。这座桥是当时全国第一高桥，桥墩高达45米，上指蓝天，下临深涧。在抗日战争和解放战争中，它几次被炸毁。为了保障进军大西北，需要尽快修复此桥，首要任务是上到高耸的桥墩上，把它们铲平后重新架梁。由于缺乏施工机械，如何爬上桥墩成了难题。团首长把全团同志拉到大桥下，动员大家想办法。杨连弟经仔细观察，发现每个桥墩上每隔三米就有一根修桥时留下的铁夹板，虽然只有几寸宽，

杨连弟桥位于陕县观音堂镇和硖石乡之间，桥高48米，长172.5米，是陇海铁路线上最高的桥梁，也是陇海铁路贯通东西的关键工程。1921年由法、英、比利时三国工程师共同设计，用了4年时间建成。解放战争时期国民党军队将桥炸毁，只剩下5个桥墩。1949年，为解放大西北，铁道兵奉命抢修，由于技术落后，只得靠人力在半空中作业，而且随时都可能粉身碎骨。当地农民说"八号顶，八号顶，失手掉成饼；八号端，八号端，上桥如上天。"铁道兵某支队战士杨连弟以大无畏精神创造了单面云梯，带头攀上了40多米高的桥墩，为大桥修复争取了时间。为此，杨连弟荣获"登高英雄"称号。1953年5月，在抢修清川江大桥时光荣牺牲。中国人民志愿军领导机关为他追记特等功，授予一级英雄称号，命名他所在连队为"杨连弟连"。他同时还荣获"朝鲜民主主义共和国英雄"称号，获金

抗美援朝战争中，当年的口号是：“千条万条，运输第一条”美军发言人在“绞杀战”失败后不得不公开宣称：“坦率地说，我认为他们是世界上最顽强的修筑铁路的人”。杨连弟入伍前经历过不少磨难，背上还留有工头皮鞭抽打的伤痕。对旧社会的黑暗和残酷剥削有着深仇大恨，对共产党的领导有着朴素的阶级感情。在人民军队这所大学校，他的思想觉悟得到了升华。他作为当时难得的技术骨干，发扬忘我的拼命精神，在后勤运输战线上创造出了奇迹。在抗美援朝战争中，如同彭德怀所说：“如果这次打胜了，全体指战员的功劳算一半，后勤算一半。”当年响亮的口号是：“千条万条，运输第一条。”承担此任务的骨干力量是铁道兵部队。当时，运输线上斗争的激烈程度丝毫不亚于前线作战。铁道兵部队几乎夜夜都要进行抢修。寒冬腊月里，战士们往往要跳到冰河里摸黑施工，其紧张与艰苦常人难以想象。在美军的“绞杀战”中，铁路上有些地段平均每两米即中弹一枚。然而，志愿军有无数像杨