孟少农

1915年（民国四年）12月12日，孟少农出生于北京市。

1921年（民国十年），入北京北师附小读书。

1927年（民国十六年），进北师大附中。

1930年（民国十九年），孟少农考入长沙岳云中学。

1932年（民国二十一年），进长沙高中。高中毕业全省会考，他获第一名。

1935年（民囯二十四年），长沙高中毕业。

1940年（民国二十九年），西南联大机械系毕业，同年西南联大招考一批留美公费生，孟少农以出色的成绩被录取。

1941年（民国三十年），孟少农赴美学习，进入麻省理工学院机械系。

1941-1943年，美国麻省理工学院机械系，获硕士学位。

1943-1944年，美国福特汽车公司、锤士兰森机器公司实习。

1944-1946年，美国司蒂贝克汽车公司、美国林登城中国发动机厂任工程师。

1946年5月，他乘战后中美通航第一班轮船离开了美国。

1946-1948年，清华大学机械系副教授、教授。

1947年（民国三十六年）7

一汽建设

20世纪50年代末期，为第一汽车制造厂设计、制造“东风”牌轿车和“红旗”牌高级轿车作出了重要贡献。1971年针对陕西汽车厂的产品发展问题，大胆改革设计，大力组织攻关，使延安250军用越野车于1973年通过国家定型，从而投入生产。在他的主持下，仅用了9个月，就攻克64项产品重大质量关键，使“东风”车以其马力大、速度快、性能好、耗油省、轻便灵活等优良性能。

二汽攻克难关奠定基础　　孟少农是二汽独自开发研制EQ6110型柴油机和EQ6105型汽油机的主持者。这两种发动机的主要参数均由他提出。EQ6110功率为160马力，EQ6105功率为165马力。其特点是寿命长，好制造，很适合中国生产、工艺、制造水平。国家鉴定认为：该机设计紧凑，外形美观，结构参数合理，各项性能指标达到设计要求，处于国内领先水平。国外内燃机设计权威林慰梓与MOSS评价为“处于国际中上水平”。其中6105汽油机通过与英国里卡

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风：孟少农为新中国汽车工业作出的突出贡献。

湖北汽车工业学院党委书记程红兵代：孟少农是中国汽车工业和汽车工程教育发展融合过程中一面永远屹立的旗帜，“孟老精神”也是东风汽车公司和湖北汽车工业学院产教融合过程中始终传承的精神，这种精神对于当前中国高等教育转型发展综合改革具有极强的现实指导意义。

为缅怀中国这位著名的汽车专家孟少农，二汽遵照国家科委提议，为他塑了半身铜像两座，一座安放在湖北汽车工业学院，一座安放在武汉工学院。

2009年10月，为纪念孟少农在东风汽车公司奠基和发展过程中所做出的巨大贡献，东风汽车公司向清华大学捐赠人民币200万元，用于设立清华大学“孟少农-东风汽车”励学基金，基金运作收益面向清华大学汽车相关专业优秀同学的奖励，对家庭经济情况困难同学的资助，对到基金发起汽车企业就业同学的表彰和对学生科技创新活动的支持。

2015年12月11日，纪念孟少农诞辰100周年活动在湖北汽车工业学院举行，东风公司现场捐赠200万元设“孟少农奖学金”。